Yamaha Tenere 700 – Combo Ultimate Adventure

Crash Bars Combo (inferieur et superieur)

Nous avons ainsi obtenu un poids de 2,7 kg pour ce qui est des crash bars du bas, pour un total de seulement 5,6 kg, en comptabilisant à la fois les crash bars du haut et ceux du bas !

Nous ne sommes pas en mesure de vous garantir pour nos arceaux de protection une teinte de peinture rigoureusement identique à celle des pièces existantes sur votre Yamaha Ténéré 700, bien que nous nous efforcions de nous en rapprocher au mieux.

Traits

• Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
• Un arceau tubulaire en acier de 22 mm de diamètre, dont les parois font 2 mm d’épaisseur.
• Moins c’est souvent plus – C’est notre but pour conserver le centre de gravité bas de la Yamaha Tenere 700
• Support de montage robuste – Pas de coins coupants ici non plus! Pièces découpées au laser de précision pour un ajustement parfait à l’aide des supports métalliques de 5 mm d’épaisseur. Ces pièces absorbent beaucoup d’impacts liés a la conduite tout terrain, plutôt que le châssis ou le moteur de votre moto.
• Peinture époxy – combiné au sablage, c’est une combinaison imparable pour protéger la surface de votre produit!

Sabot Moteur

• Protège les zones cruciales du moteur – carter d’huile, carter moteur, filtre à huile, les collecteurs d’échappement, capteur de béquille latérale et biellettes de suspension arrière! C’est une longue liste de pièces très chères très exposés à tout type de dommage qui pourrait potentiellement mettre fin à votre balade et vous laisser coincé.
• Système de ventilation au design unique – Non seulement unique mais très bien pensé. Chaque ouverture a été réfléchie. Par conséquent, votre moteur risque moins de surchauffer lorsque de la boue et toutes sortes de débris se mettent entre le sabot et le moteur / collecteur d’échappement.
• Taillé pour le tout terrain et l’aventure – Nous évitons de concevoir des sabot de protection qui ont la forme de boîtes avec des bords et des coins tranchants et qui limiteront vos sorties off-road.
• Aluminium découpé au laser de 4 mm d’épaisseur – Il est suffisamment épais pour résister aux dommages potentiels, tout en étant léger.
• Peinture époxy – combiné au sablage, c’est une combinaison imparable pour protéger la surface de votre produit!

Support Bagage Latéral

Standard

Sont conçus et fabriqués par Outback Motortek. Dimensions externes de l’arceau en tubulure de 18 mm de diamètre : 350 mm de largeur et de 250 mm de hauteur.

Compatible avec :

• Mosko Moto Backcountry 35 >> Shop
• Mosko Moto Scout 25L Pannier kit (V2.0) >> Shop
• Kriega OS 22 and OS 32 with OS-PLATFORM
• ADVWORX / TREKK – 30L/20L
• Turkana Gear HippoHips Soft Panniers >> Shop
• Giant Loop MotoTrekk and RTW
• Wolfman
• Enduristan Monsoon 3 and EVO
• LoneRider MotoBags
• Givi GRT709 Canyon >> Shop
• EMD Adventure Gear – ASKJA 34

X-Frame

Conçu et fabriqué par Outback Motortek. Les nouveaux X-Frames sont les cadres de sacoches latérales les plus universels et les plus fonctionnels à ce jour, permettant un montage simple et sécurisé de Rotopax, de sacoches rigides et de bagages souples.

Cadres en acier peint époxy noire avec un support en X en aluminium. Plusieurs positions de montage Rotopax pour une répartition du poids personnalisée, ainsi que plusieurs points d’arrimage. Vous pouvez même retirer le X de vos cadres lorsque vous utilisez des bagages rigides pour réduire le poids.

Compatible avec :

• Kriega OS-32 without OS Platform
• ADVWORX / TREKK – 30L/20L
• Turkana Gear HippoHips Soft Panniers >> Shop
• Giant Loop MotoTrekk and RTW
• Wolfman
• Givi GRT709 Canyon >> Shop
• Enduristan Monsoon 3

Ensemble Porte-Bagages Arrière

• Aluminium de 4 mm d’épaisseur
• Compatible avec les bidons d’essence ou d’eau Rotopax
• Plusieurs trous pour permettre aux sangles de maintenir les bagages en place en toute sécurité
• Compatible avec le système de sacoches Mosko Moto Reckless 80

Poignée de maintien passager

• 18 mm de diamètre, tube léger
• monté sur châssis
• conception à profil bas