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Commençons par l’essentiel: nous étions attachés à charger la Ténéré 700 le moins possible ! Pour y parvenir, nous avons eu recours à quatre points de montage placés uniquement sur le cadre, afin de répercuter et répartir le choc sur l’ensemble, en cas d’accident. Grâce à ces quatre points de montage de chaque côté, nous avons pu recourir à des tubulures de 22 mm de diamètre. Les essais de collision pourront être visionnés grâce au lien Youtube: Essai en chute des crash bars pour le Ténéré here Remarque importante: nous ne pouvons vous assurer à ce stade que leur compatibilité avec le sabot moteur Yamaha monté sur la bécane à sa sortie d’usine. Cet avis sera actualisé dès que nous aurons connaissance de la compatibilité avec d’autres sabots qui ne sont pas d’origine. Nous sommes aussi en train de mettre au point notre propre sabot moteur.