Yamaha Tenere 700 – Crash Bars

Nous avons ainsi obtenu un poids de 2,7 kg pour ce qui est des arceaux de protection du bas, pour un total de seulement 5,6 kg, en comptabilisant à la fois les arceaux du haut et ceux du bas !

Durée actuelle pour confirmation de commande: de 2 à 14 jours, en fonction du stock disponible, avec une production ininterrompue de crash bars destinées à la Yamaha Ténéré 700.

Nous ne sommes pas en mesure de vous garantir pour nos arceaux de protection une teinte de peinture rigoureusement identique à celle des pièces existantes sur votre Yamaha Ténéré 700, bien que nous nous efforcions de nous en rapprocher au mieux.

Traits

• Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
• Un arceau tubulaire en acier de 22 mm de diamètre, dont les parois font 2 mm d’épaisseur.
• Moins signifie souvent plus – Un de nos but était de conserver le centre de gravité bas de la Yamaha Tenere 700
• Support de montage robuste – Pas de coins coupants ici non plus! Pièces découpées au laser de précision pour un ajustement parfait à l’aide des supports métalliques de 5 mm d’épaisseur. Ces pièces absorbent beaucoup d’impacts liés a la conduite tout terrain, plutôt que le châssis ou le moteur de votre moto.
• Enduit de poudre – combiné au sablage, c’est une combinaison de tueur pour protéger la surface de votre produit. Pas de fioritures et résistant comme votre Trail!

Compatibilité:

Crash Bars: Compatible avec 2019-2026. Compatible avec OEM sabot moteur. Non compatible avec le sabot moteur Yamaha Rally en option. Compatible avec le sabot moteur / sabot de protection monté d’origine. Compatible avec le sabot moteur / sabot de protection “Rally” avec quelques modifications mineurs. Vidéo d’explication ici: https://www.youtube.com/watch?v=warnW0GBcGw

Remarque: Le garde-boue de Tenere 700 Extreme doit être abaissé de 3 mm/4 mm. Quelques rondelles (non fournies) doivent être installées sur les points de montage du garde-boue avant afin de créer suffisamment d’espace pour que nos barres soient connectées en haut, près du phare.