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Yamaha Tenere 700 – Combo Ultimate Protection
Note 0 sur 5
€616.50 – €661.50
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Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit
Le combo de protection ultime pour Yamaha Tenere 700 comprend une pretection de haut en bas. Le plus intéressant est que c'est le seul combo de protection testé contre les chutes au monde!
Dans ce package inferieur et superieur sont inclus ainsi que sabot moteur . Les crash bars offrent une protection pour le carénage en plastique et le radiateur. Le sabot moteur crée une armure pour le collecteur d'échappement, le filtre à huile, le capteur de béquille latérale et la tringlerie de suspension arrière.
Yamaha Tenere 700 – Crash Bars
Note 5.00 sur 5
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Commençons par l’essentiel: nous étions attachés à charger la Ténéré 700 le moins possible ! Pour y parvenir, nous avons eu recours à quatre points de montage placés uniquement sur le cadre, afin de répercuter et répartir le choc sur l’ensemble, en cas d’accident. Grâce à ces quatre points de montage de chaque côté, nous avons pu recourir à des tubulures de 22 mm de diamètre.
Les essais de collision pourront être visionnés grâce au lien Youtube: Essai en chute des crash bars pour le Ténéré here
Remarque importante: nous ne pouvons vous assurer à ce stade que leur compatibilité avec le sabot moteur Yamaha monté sur la bécane à sa sortie d’usine. Cet avis sera actualisé dès que nous aurons connaissance de la compatibilité avec d’autres sabots qui ne sont pas d’origine.
Nous sommes aussi en train de mettre au point notre propre sabot moteur.
Yamaha Tenere 700 – Ensemble Porte-Bagages Arrière
Note 0 sur 5
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Ensemble porte-bagages arrière et poignée de maintien passager. Compatible avec nos porte-bagages X-Frame et standard.
Yamaha Tenere 700 – Protections de phares
Note 0 sur 5
Yamaha Tenere 700 – Sabot Moteur
Note 5.00 sur 5
€243.00 – €288.00
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Sabot moteur protection du moteur et des composants du moteur entièrement montée sur le cadre. Notre sabot moteur est conçue pour offrir une protection avec un support approprié pour une longue liste de pièces fragiles et coûteuses sur et autour du moteur de votre Yamaha Tenere 700. Il est indispensable d'équiper votre Tenere 700 de notre sabot de protection si vous prévoyez de l'emmener en tout terrain.
Faites défiler vers le bas pour en savoir plus.
Yamaha Tenere 700 World Raid – Crash Bars
Note 4.67 sur 5
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Commençons par l’essentiel: nous étions attachés à charger la Ténéré 700 World Raid le moins possible ! Pour y parvenir, nous avons eu recours à quatre points de montage placés uniquement sur le cadre, afin de répercuter et répartir le choc sur l’ensemble, en cas d’accident. Grâce à ces quatre points de montage de chaque côté, nous avons pu recourir à des tubulures de 22 mm de diamètre.
Poids: 6.2 Kg
Yamaha XT1200Z Super Tenere – Crash Bars
Note 0 sur 5
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L’un des plus grands atouts de notre dispositif de crash bars se situe au niveau de ses tubes d’environ 27 mm de diamètre, reposant sur des brides de fixation en acier de 5 mm d’épaisseur, afin d’assurer une protection parfaite du carénage, du radiateur et des autres pièces de celui-ci.
La preuve en video : Cliquez ici.
Yamaha XT1200Z Super Tenere – Protection Combo
Note 0 sur 5
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Nous vous présentons notre protection combo complète et testé contre la chute pour Yamaha XT1200Z Super Tenere.
Ce package combiné comprend un ensemble de crash bars, qui comprend quatre fixations points de chaque côté. Notre sabot moteur est plus large que le moteur pour offrir une protection complète aux couvercles d'embrayage et de stator ainsi qu'aux collecteurs d'échappement.
Remarque: Seuls les filtres à huile courts (±60 mm), versions 5GH1344060 et 5GH1344061 sont recommandés.
Yamaha XT1200Z Super Tenere – Sabot Moteur
Note 0 sur 5
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Outback Motortek vous propose ce dispositif de sabot moteur de votre Yamaha XT1200Z Super Tenere, ainsi qu'à ses composants que sont le collecteur d'échappement, le refroidisseur d’huile et la pompe à eau, susceptibles d’être défavorablement exposés aux risques lors de chevauchées tout-terrain sans sabot moteur.
Nous avons fabriqué notre sabot moteur pour affronter les pires conditions, et afin de le démontrer, notre premier essai, de loin le plus long aura duré une distance de 2500 km, et s’est déroulé dans les contrées reculées et escarpées de la Nouvelle Galles du Sud, en Australie.
Remarque: Seuls les filtres à huile courts (±60 mm), versions 5GH1344060 et 5GH1344061 sont recommandés.