Crashbars
- Tube en acier de 22 mm avec une épaisseur de paroi de 2 mm – en dessous de ces caractéristiques, un tube peut se déformer lors d’une chute avec une moto de plus de 150 kg.
- Conception compacte – inutile de couvrir toute la moto. Les DR-Z4S disposent de peu de points de fixation solides, il est donc plus pertinent d’avoir une structure proche de ces points, plutôt qu’un ensemble trop étendu et flexible.
- Structure rigide et proche du châssis – limite les déformations et évite d’aggraver les dommages en cas de chute.
- Thermolaqué (peinture époxy) – associé à une surface sablée, ce traitement assure une protection durable contre l’usure.
Compatibilité :
- Compatible avec Suzuki DR-Z4S et DR-Z4SM (MY2025+)
Sabot moteur
- Protège les éléments essentiels du moteur – carter d’huile, carter moteur, filtre à huile, collecteurs d’échappement, capteur de béquille latérale et biellettes de suspension arrière. Des composants exposés dont les dommages peuvent immobiliser la moto.
- Système de ventilation spécifique – conception étudiée sans ouvertures inutiles. Limite les risques de surchauffe lorsque la boue et les débris s’accumulent entre le Sabot moteur et le moteur ou les collecteurs.
- Forme adaptée au tout-terrain – évite les structures avec angles marqués qui peuvent gêner en usage off-road.
- Aluminium découpé laser de 4 mm d’épaisseur – compromis entre résistance et poids.
- Thermolaqué (peinture époxy) – associé à une surface sablée, ce traitement assure une protection durable contre l’usure.
Compatibilité :
- Compatible avec Suzuki DR-Z4S et DR-Z4SM (MY2025+)


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