- Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
- Par ailleurs, nous sommes parvenus à réduire la surcharge de poids en nous servant des mêmes tubes de 22 mm de diamètre que ceux utilisés pour réaliser les crash bars sortant des usines KTM, à la différence des autres fabricants qui se servent de tubes de 25, voire de 27 mm de diamètre, sans véritable moyen de maintien, comme la ferrure de support conçue maison par Outback Motortek.
- Moins signifie souvent plus! L’un des objectifs que nous nous étions fixés consistait à conserver le centre de gravité abaissé propre aux modèles KTM 1090 / 1190 / 1290 R / S, en nous servant du même diamètre que celui des crash bars sortant des usines KTM. Nombre d’autres fabricants se servent de tubes de 25, voire de 27 mm de diamètre, pour protéger la partie supérieure de votre KTM, ce qui revient à ajouter de 1 à 1,5 kg supplémentaires, qui augmentent grandement le poids global de la machine, sans pour autant vous offrir la garantie d’une meilleure absorption des chocs.
- Support de montage robuste – Pas de coins coupants ici non plus! Pièces découpées au laser de précision pour un ajustement parfait à l’aide des supports métalliques de 5 mm d’épaisseur. Ces pièces absorbent beaucoup d’impacts liés a la conduite tout terrain, plutôt que le châssis ou le moteur de votre moto.
- Le revêtement à la poudre, associé au sablage, est le remède qui tue pour protéger la carrosserie de votre engin. Sans chichi et du costaud comme votre moto !
Compatibilité:
Crash Bars Supérieur:
1090R / 1290R: 2017 / 2018 / 2019 / 2020 Le modèle S peut fonctionner tant qu’il est équipé de barres de protection inférieures OEM.
1190: 2015-2016: Modèles uniquement (les modèles 1190 antérieurs ont leurs barres de protection KTM d’origine situées à environ 25 mm / 1 ”plus bas et celles-ci ne sont pas compatibles avec nos barres de protection supérieures).
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