Honda CRF1000L Africa Twin – Combo Protection MAX

Veuillez noter que vous devez installer les crash bars en premier lieu, puis vient la protection moteur en deuxième lieu, le sabot moteur en troisième position et pour finir les crash bars du bas. Toutefois, certaines étapes du montage des crash bars et de la protection moteur sont concomitantes.

Crash Bars

• Tube en acier de qualité 27 mm / 1,06 ″ avec une épaisseur de paroi de 2 mm – tout tube en acier de moins bonne qualité EN DESSOUS DE CES SPÉCIFICATIONS sera écrasé lorsque votre moto de 230kg s’écrasera au sol. Nos protection sont conçus pour suivre le rythme!
• L’un des plus grands atouts de notre dispositif de crash bars se situe au niveau de ses tubes d’environ 27 mm de diamètre, reposant sur des brides de fixation en acier de 4 et 5 mm d’épaisseur, afin d’assurer une meilleure protection du carénage et du radiateur.
• Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
• Moins c’est souvent plus. Nous n’avons pas essayé de couvrir l’ensemble de la moto avec des crash bars qui ressemblent à une toile d’araignée. La Honda CRF1000L Africa Twin a très peu de points de montage, il est donc plus logique de créer une barre de protection solide et compacte qui reste proche des quelques points de montage au lieu d’être très dispersée. Nos crash bars compactes et robustes sont le seul moyen de protéger les pièces chères et fragiles de votre Honda.
• Enduit de poudre – combiné au sablage, c’est une combinaison de tueur pour protéger la surface de votre produit. Pas de fioritures et résistant comme votre Trail!
• La vidéo de test choquante est juste ici.

Compatibilité:

Crash bars inférieure: 2016-2019 standard et 2018-2019 Adventure Sports des modèles. Une crash bar pour tous les modèles.

Protection Moteur

• Protection moteur – il sera installé entièrement sur le cadre, ce qui évitera que le moteur, élément des plus fragiles, ne soit exposé aux forces qui se répercuteraient sur lui du fait de l’impact en cas d’accident.
• Renforcement des crash bars – le protection moteur est relié aux crash bars, par un tube de renfort.
• Une tubulure de 27 mm de diamètre qui gère le poids de la moto en cas de choc/d’accident.
• Lors de la finition, la surface en a été sablée et recouverte de poudre – un revêment simple et résistant qui dure longtemps.

Compatibilité:

Protection Moteur: 2016-2019 standard et 2018-2019 Adventure Sports. Un moteur protège pour tous les modèles. Spécifiez uniquement le type de transmission (DCT ou Manuel) sur une page Web. Non compatible avec la pédale de changement de vitesse DCT.

Compatible avec le sabot moteur d’origine Standard et Adventure Sports après avoir effectué cette modifications mineures.

Crash Bars Supérieur

• Soudé MIG à la main – Tout est question de force! Nous continuons à suivre notre philosophie: la ténacité et la fonctionnalité par rapport à l’apparence.
• Tube en acier de qualité 25 mm / 1 ″ avec une épaisseur de paroi de 2 mm.
• Support de montage robuste – Pas de coins coupants ici non plus! Pièces découpées au laser de précision pour un ajustement parfait à l’aide des supports métalliques de 5 mm d’épaisseur. Ces pièces absorbent beaucoup d’impacts liés a la conduite tout terrain, plutôt que le châssis ou le moteur de votre moto.
• Sablé pour obtenir la meilleure adhérence possible des revêtements – c’est une partie extrêmement vitale de notre processus de fabrication. Les surfaces sablées résisteront à la plupart des rayures de surface et vous donneront un produit plus durable.
• Enduit de poudre – combiné au sablage, c’est une combinaison de tueur pour protéger la surface de votre produit. Pas de fioritures et résistant comme votre Trail!

Compatibilité:

Crash bars supérieur: Standard 2016 / 2017 / 2018 / 2019 et Sports d’aventure 2018 / 2019. Une crash bar supérieure pour tous les modèles.

Sabot Moteur

• Il protègera les parties les plus vitales de votre moteur, telles que votre réservoir d’huile, votre carter, votre refroidisseur d’huile, votre filtre à huile et l’embase de votre pot d’échappement … Et la liste est longue de toutes ces pièces détachées à protéger absolument de toute détérioration qui entraînerait en un rien de temps une perte de valeur intrinsèque de votre bécane Africa Twin.
• Un dispositif d’aération inédit qui s’avère non seulement unique en son genre, mais aussi très bien pensé. Tous les trous inutiles ont été évités lors de la conception de ce sabot moteur, ce qui aura pour effet d’éviter la surchauffe de votre moteur, lorsque de la boue et des projections en tous genres en cas de parcours en tout-terrain se retrouveront à virevolter autour de votre moteur et seront bloquées entre ce sabot et le moteur/ l’embase de votre pot d’échappement.
• Une forme éprouvée pour le tout-terrain et l’aventure extrême ! Mais, nous direz-vous, ça veut dire quoi ? Cela veut tout simplement dire que nous sommes des as de la fabrication en matière de sabots de protection d’élite. Nous nous gardons bien de concevoir des sabots qui ont la forme d’une boîte, ont des bords et des coins tranchants et qui limiteront à coup sûr vos sorties hors des sentiers battus. Nous nous attachons à concevoir des sabots moteur qui n’auront pour vous que des avantages lors de vos chevauchées en tout-terrain.
• Feuille d’aluminium de 4 mm d’épaisseur découpée au laser: rien n’est jamais superflu pour partir à l’aventure sur votre bécane, d’où la raison pour laquelle nous avons opté pour ce matériau apparemment peu malléable par son épaisseur, mais d’un poids plume.
• Le revêtement à la poudre, associé au sablage, est le remède qui tue pour protéger la carrosserie de votre engin. Sans chichi et du costaud comme votre bécane de sport à double embrayage/scooter ADV !

Compatibilité:

Sabot moteur: 2016 / 2017 / 2018 / 2019 standard et 2018 / 2019 Adventure Sports. Sabot moteur pour tous les modèles.

Note importante: Nous ne garantissons pas la compatibilité avec un tuyau d’échappement/collecteur qui aurait été remplacé en raison des multiples formes et types de conception constatés sur les produits commercialisés par les dizaines de fabricants de pots d’échappement. À l’heure actuelle, nous ne sommes en mesure de garantir la pose de notre protection qu’avec le tuyau d’échappement/collecteur d’origine des modèles standard et Adventure Sports exclusivement de la Honda CRF 1000L. Nous vous remercions de votre compréhension.